РОСКОСМОС-СПОРТ

Интервью

#Роскосмос#Интервью#СМИ#ГазетаРу#РКЦ Прогресс#Дмитрий Баранов#Союз-5
26.07.2022 11:03

Дмитрий Баранов о создании новой ракеты «Союз-5»

Генеральный директор Ракетно-космического центра «Прогресс» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») Дмитрий Баранов рассказал в интервью «Газете.Ru» о создании новой ракеты-носителя «Союз-5».

 

— Ранее вы сообщали, что все работы по производству ракеты-носителя «Союз-5» идут по графику. Что сделано на данный момент? Что будет сделано в ближайшее время?

— В начале июня текущего года специалистами Центрального научно-исследовательского института машиностроения и РКЦ «Прогресс» (входят в Роскосмос) успешно проведены статические испытания опытных образцов бака горючего первой ступени стендового блока перспективной ракеты-носителя «Союз-5». По результатам испытаний подтверждена статическая прочность нижней части бака горючего с силовым кольцом стендового блока первой ступени ракеты-носителя «Союз-5», предназначенного для проведения холодных и огневых испытаний.

В настоящее время на производственной площадке РКЦ «Прогресс» смонтированы три установки сварки трением с перемешиванием. Первая из установок принята в эксплуатацию, на установке уже сварено более 20 обечаек из сплава 1580 для проведения наземной экспериментальной отработки и испытаний ракеты-носителя «Союз-5». К концу 2022 года планируется изготовить более 30 обечаек.

 

— Как вы сказали выше, материал, из которого будут изготавливаться баки ракеты-носителя «Союз-5», — алюминиевый сплав 1580. Он также применяется впервые. Чем он хорош?

— По сравнению со сплавом, используемым при производстве ракеты-носителя «Союз-2», у него повышенные механические характеристики в сочетании с приемлемой стоимостью. Сплав 1580 позволит обеспечить прирост массы выводимой полезной нагрузки на орбиту до нескольких сотен килограммов.

 

— Ранее также сообщалось, что впервые на новой ракете будет использоваться бесплатформенный инерциальный блок с чувствительными элементами на малогабаритных и легких волоконно-оптических гироскопах. Объясните, пожалуйста, что это такое, для чего нужно и чем лучше предыдущего блока?

— Действительно, бесплатформенный инерциальный блок (БИБ) впервые применен на ракете-носителе российской разработки. Инновационность прибора БИБ заключается в том, что он построен на волоконно-оптических гироскопах.

Волоконно-оптический гироскоп — это оптико-электронный прибор для изменения абсолютной относительно инерциального пространства угловой скорости. Прибор БИБ выполняет построение на борту ракеты-носителя в точке старта требуемой системы координат и сохранение положения стартовой системы координат в инерциальном пространстве все время полета. Также БИБ определяет положение ракеты-носителя относительно этой системы координат и выдает в систему управления информацию об углах поворота ракеты, а именно углах тангажа, рыскания и вращения.

Преимущества БИБ по сравнению с ранее применявшимся комплексом командных приборов заключаются в малых габаритах и массе, небольшом потреблении энергии и отсутствии подвижных механических элементов, сложных в изготовлении.

 

— Действительно ли «Союз-5» будет запущена со стартового стола, который ранее использовался для пусков украинских «Зенитов»?

— Да, ракета-носитель «Союз-5» проектируется с учетом требований по ее запуску со стартового стола, который ранее использовался для пусков ракета-носителей «Зенит». Этот стартовый стол подразумевает прием, установку и пуск с него ракеты-носителя в автоматизированном режиме, без проведения ручных операций. Это, в свою очередь, накладывает ограничения на количество связей ракеты с наземным оборудованием.

Данный подход существенно сокращает количество связей «земля-борт», что предполагает отказ от релейных связей, и, как следствие, облегчение бортовой кабельной сети, уменьшение количества приемо-передающей преобразующей бортовой аппаратуры.

 

— Мы знаем, что на «Союзе-5» будет применяться система аварийной защиты двигателей. Готова ли уже эта защита? Испытана ли она? Где будут проведены эти испытания?

— В настоящий момент мы завершаем проектирование системы аварийной защиты двигателей РД-171МВ, РД-0124МС. Дочернее предприятие РКЦ «Прогресс» — Научно-производственное объединение автоматики (Екатеринбург) приступает к изготовлению опытных образцов и проведению автономных испытаний приборов.

Для отработки системы конструкторами запланированы два вида испытаний. Один вид будет проведен при огневых испытания двигателя РД-171МВ в Научно-производственном объединении Энергомаш и двигателя РД-0124МС в Конструкторском бюро химавтоматики (входят в Роскосмос).

Другой — при огневых стендовых испытаниях блока первой и второй ступени ракеты-носителя «Союз-5» в Научно-испытательном центре ракетно-космической промышленности (входит в Роскосмос).

 

— Как нам известно, такая схема защиты двигателей будет применяться впервые. На каких этапах полета ракеты-носителя она будет использоваться?

— Действительно, система аварийной защиты двигателей РД-171МВ и РД-0124МС будет применяться впервые.

По сути, она будет состоять из трех вычислительных машин (одна на первой ступени и две на второй ступени), которые будут работать по сложным алгоритмам, созданными организациями-разработчиками двигателей.

Система будет функционировать на протяжении всей работы двигателя и контролировать работу двигателей на протяжении всего полета ракеты-носителя.

 

— Когда ракету-носитель «Союз-5» планируют направить на Байконур и на каком транспорте?

— В эскизном проекте проработаны варианты железнодорожной транспортировки ракеты на космодром. Главная особенность комплекта железнодорожного оборудования — сцеп из трех вагонов с заниженной посадкой. Последнее обусловлено габаритами ракеты. По этой же причине она будет перевозиться не в контейнерах, а на специальных агрегатах в защитных чехлах.

Первая ступень ракеты-носителя «Союз-5» длиннее любого железнодорожного вагона, поэтому и используется сцеп. Его изготавливает Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения (входит в Роскосмос). Транспортирование ракеты-носителя «Союз-5» железнодорожным транспортом возможно осуществить одним эшелоном.

Сообщить об ошибке в тексте

Фрагмент текста с ошибкой:

Правильный вариант:

При обнаружении ошибки в тексте Вы можете оповестить нас о ней. Для этого нужно выделить мышкой часть текста с ошибкой и нажать комбинацию клавиш "Ctrl+Enter".